第39章 修路，促进消费(2/3)

桩子拴着就行，或者直接冲上岸搁浅。但几百吨的渔船肯定不一样，得有专门的停靠港。大湾村的命名就来自唐文占据的那个海湾，当地就叫“大湾”。那里也没什么价值，地也烂，陈永贵没怎么思索就答应了：“没问题，那块地村里比现在你们船厂那里的还差，我做主一千块钱就行。”唐文大喜，然后马上补充道：“那大湾和船厂中间还有点地也给我吧，我拿两千给村里。”“好！”陈永贵哪有不答应的道理，村子里有两千块又能做很多事了。“最后一件事，村长我想在大湾和船厂之间修条路，顺便把村里的路也修一修。”唐文本来是只考虑了船厂和港口，但又想到村里的支持，干脆一起修了得了。他准备修的是水泥路，卡车自己就能提供，材料和机械可以买，人员当然主要得从村里招。而且他还有个目的没说出来：盖金港口基础设施非常好，有着很大潜力，没准可以吸引人消费，补贴一些运营成本。村里很多人并不是没钱，只不过受环境所限花不出去而已。如果能把附近几个村子的消费吸引过来，同样是一笔不小的收入。一听到修路村长喜悦更甚，连忙说道：“村子里和海湾的路加起来也有差不多四公里了，修起来估计得七八万，对你们负担太大了。这样，我算算村子里怎么再出点，让大家都方便。”陈永贵实际上一直计划着修路的事，要想富先修路的道理他还是懂得，更何况光是方便出行这一点就值得考虑。现在一方水泥200元左右，按照3.5米宽、15厘米厚的标准，怎么也要用去两百多方。人力村里可以自带干粮出，不给钱大家也愿意干。碎石自己采就行，最多算租设备的钱，主要大头在水泥。四公里路修下来，总成本应该在八万以上。听了村长的设想，唐文也点头表示认可。现在没那么大同行需求，3.5米的水泥路已经很够使用了。至于让村民也出钱……未必是坏事。陈永贵执行力很强，马上从隔壁院子里抓了个冒鼻涕的小鬼，给了一个糕点让他去告诉全村下午开会。等到午饭过后他和唐文来到村委，已经来了不少人。此时村民也知道是要修路，每家每户几乎能来的都来了，将村委大院挤得水泄不通。“让让，让让。”陈永贵带着唐文挤进去，找了两个小凳坐在院子中央，所有人的声音立即集中了过来。“小唐要修路？你那船厂生意咋样啊？”“村里路早该修了，正好能匀点铺个院子。